Siêu xe Lamborghini tới gần vấp ngã ba và dù tài xế ko trông thấy chiếc Ducati từ phía trái vì khuất sau tòa nhà, cảnh báo vẫn vang lên.
Xem thêm: https://vuaxetai.com/chenglong-15-tan-3-chan-h5-260hp-thung-8m2-va-9m9-id115.html
Để ngăn ngừa va chạm giữa ôtô và xe máy, thời hạn phản ứng thật nkhô nóng là yếu tố quan yếu. Trong video, một chiếc Ducati Multistratên miền authority và một xế vỏ hộp Lamborghini Urus cho thấy nền tảng liên lạc đã can thiệp với 3 tính năng chính: tương trợ dịch chuyển qua điểm giao cắt (IMA), tương trợ rẽ trái (LTA) và cảnh báo ko vượt (DNPW).
Minh họa cho IMA là kịch thời kỳ trong đó chiếc Multistratên miền authority tới gần một điểm giao cắt nơi tầm quan sát cho người điều Lúcển ko rõ. Trong trường hợp này, nếu một xe máy bị những vật thể khvô lương che khuất (như cây cối, cvô lương phương tiện khvô lương, cvô lương tòa nhà), thì cvô lương tài xế khvô lương có thể ko trông thấy xe máy. Vì thế, rủi ro va chạm tăng lên.
Tuy nhiên, với IMA tích hợp trên cả chiếc Multistratên miền authority và Urus, một cảnh báo sẽ hiện lên trên thời kỳg điều Lúcển, cho người lái biết rằng điểm giao cắt nguy hiểm. Nếu tài xế thấy cảnh báo, họ sẽ Note quan sát và tài xế thận trọng hơn.
Với LTA, chung bạo nền tảng cảnh báo điện tử kết nối trên cả nhì xe cho phép ôtô thông tin với xe máy rằng "Này, tôi đang rẽ trái". Người điều lúcển xe máy có thể phản ứng thích hợp với trường hợp, như để ôtô phía trước rẽ xong mới tính tới những hành động tiếp theo, như vượt lên.
Với DNPW, kịch thời kỳ gồm nhiều xe ko giống độc nhau và đều có thể liên lạc với nhau. Khi đó, một loạt xe cùng chiều đang dừng lại vì xe đi trước tiên đang muốn rẽ trái. Hệ thống sẽ cảnh báo toàn bộ xe còn lại để người điều lúcển ko vượt lên, kể cả lúc những người đứng xa nhất ko thể trông thấy xe trước tiên.
Tuy nhiên, hiện công nghệ mới chỉ ở thời đoạn trải nghiệm giữa nhì thương hiệu xe đều tới từ Italy và đều thuộc thương hiệu mẹ Volkswagen.